Aston Martin DB12 S: La nueva cumbre del rendimiento y el estilo

Aston Martin anuncia un nuevo modelo insignia del DB12: el DB12 S. Partiendo del emocionante DB12, un coche pensado para el conductor, el DB12 S se basa en esa fórmula pionera de rendimiento ultralujoso e intensamente dinámico, añadiendo más potencia y una destreza dinámica aún mayor. Junto con impactantes cambios exteriores y amplias mejoras interiores, el DB12 S es la nueva cumbre del Super Tourer.

Junto con el DBX S y el Vantage S, el DB12 S es el último en honrar la larga tradición de Aston Martin de aplicar el sufijo "S" a la versión de mayor rendimiento de un modelo consolidado. Esta costumbre comenzó en 1953 con el glorioso DB3S, el coche de carreras de carretera. Ejemplos más recientes incluyen la primera y segunda generación del Vanquish S, lanzados en 2004 y 2016 respectivamente; los modelos Vantage S V8 y V12, presentados en 2011 y 2013; y el magnífico Rapide S de cuatro plazas, también lanzado en 2013.

El corazón del DB12 S es una versión aún más potente del formidable V8 biturbo de 4.0 litros de Aston Martin. Ahora con 700 CV a 6000 rpm (un aumento de 20 CV) y 800 Nm entre 3000 y 6000 rpm, el DB12 S ofrece una respuesta brillante, una aceleración implacable y una velocidad máxima de 325 km/h.

En consonancia con este espíritu renovado, el DB12 S presenta un nuevo y distintivo sonido de escape. El nuevo sistema de escape deportivo de acero inoxidable con cuatro tubos de escape se ha optimizado para acentuar las frecuencias del motor en todo el rango de revoluciones, aportando mayor profundidad y potencia. Un sistema de escape opcional de titanio amplifica la banda sonora, potenciando aún más las frecuencias graves, medias y agudas, elevando el nivel de sonido en 1,5 dB, a la vez que reduce el peso en 11,7 kg en comparación con el sistema de acero inoxidable.

Los cambios de calibración en el motor han optimizado el sistema Launch Control, reduciendo los tiempos de cambio de marcha en más de un 50 % y contribuyendo a una mejora de 0,1 segundos en el tiempo de 0 a 100 km/h, que ahora es de tan solo 3,4 segundos. Los ingenieros de Aston Martin han perfeccionado aún más la calibración del pedal del acelerador, introduciendo una sensación más progresiva con un nuevo mapa de aceleración electrónico específico para el S, que ofrece al conductor una mayor sensación de conexión y control.

Un amplio paquete de cambios en el chasis busca aumentar considerablemente la sensación de agilidad, conexión y precisión del conductor, junto con mejoras en la sensación y la serenidad. Los cambios de software en los amortiguadores Bilstein DTX mejoran el control de balanceo y cabeceo, lo que se combina con una barra estabilizadora trasera más rígida y ajustes mejorados de la geometría de inclinación, convergencia y avance. La combinación de estos cambios mejora la confianza del tren delantero y la sensación general de agilidad.

Un ajuste adicional de la calibración de la dirección y del diferencial trasero electrónico (E-diff) ha permitido a los ingenieros de chasis de Aston Martin optimizar la conexión y la respuesta para una sensación aún más natural e intuitiva. Con la posibilidad de acelerar con mayor rapidez en las curvas para una máxima satisfacción desde la entrada hasta la salida, el DB12 S logra un equilibrio impecable entre agilidad y manejabilidad, junto con una estabilidad subyacente para una confianza y disfrute máximos.

Otra mejora significativa del DB12 S es la incorporación de serie de frenos carbocerámicos (CCB). Con un mayor rendimiento de frenado y capacidad térmica, junto con una reducción significativa del peso no suspendido, los CCB (410 mm de diámetro delante y 360 mm detrás) combinan una respuesta de frenado lineal y una sensación de pedal constante con una excepcional resistencia al desvanecimiento. Además, ahorran 27 kg de peso no suspendido en comparación con los frenos de acero, lo que supone beneficios para la calidad de conducción, la sensación de la dirección y el comportamiento de manejo dinámico.

El DB12 S también se beneficia de la nueva generación del sistema de control de frenado en curvas (CBC), que optimiza la interacción entre el Control Integrado de Deslizamiento de Frenos y los módulos de Control Integrado del Vehículo. Una función predictiva del CBC permite al coche mantener una estabilidad óptima al frenar con precisión al entrar en una curva, aprovechando al máximo el rendimiento del frenado trasero para mantener una trayectoria más cerrada desde la entrada hasta el vértice de la curva.

Este sistema permite al conductor frenar más tarde y, con una estabilidad mejorada, el Control Integrado de Deslizamiento de Frenos distribuye el par en el eje trasero para ofrecer un comportamiento en curva predecible, preciso y uniforme en todo tipo de entornos, desde carreteras secundarias con curvas, salidas de intersecciones de autopistas a alta velocidad o conducción en circuito. El Director de Rendimiento de Vehículos de Aston Martin, Simon Newton, afirmó: «La tecnología que introdujimos con el DB12 nos permite ahora un alcance excepcional para explorar una nueva profundidad de carácter y capacidad dentro de la misma plataforma. Con el DB12 S, hemos diseñado cuidadosamente una serie de cambios detallados que preservan los niveles de refinamiento característicos, mejoran el rendimiento del vehículo y potencian la experiencia del conductor. Al añadir esta mayor dinámica y rendimiento al DB12 S, creemos que eleva el espíritu Super Tourer a un nuevo y emocionante nivel».

Visualmente, el nuevo DB12 S refleja su rendimiento significativamente mejorado y su deportividad con una nueva imagen impactante. Empezando por el frontal, el DB12 S se identifica por el nuevo divisor frontal de doble elemento y las nuevas rejillas de ventilación del capó, cada una con una función funcional y estética.

El divisor reduce y ensancha visualmente el DB12 S para crear una imagen más imponente, a la vez que genera carga aerodinámica y dirige el flujo de aire dentro y alrededor de los pasos de rueda delanteros para estabilizarlo y reducir aún más la sustentación. Las rejillas del capó, con acabado en negro brillante o opcionalmente en fibra de carbono Twill 2x2, facilitan la extracción del aire caliente del motor V8 de 4.0 litros en configuración "V", a la vez que completan el aspecto frontal más agresivo del DB12 S.

En los laterales, el DB12 S incorpora estribos en negro brillante. Estos continúan la línea del nuevo splitter frontal, realzando aún más su porte pegado al suelo. El DB12 S también mantiene la tradición de llevar insignias "S" en lugares clave. Específicamente, en los guardabarros, justo debajo de cada faldón lateral. Con una insignia "S" forjada a mano, en cromo brillante u oscuro, rematada con esmalte de vidrio rojo, es una discreta pero duradera marca de rendimiento.

El diseño trasero del DB12 S es una declaración contundente, capturando la esencia de una potencia superior, una dinámica afinada y una banda sonora inolvidable. Una vez más, la aerodinámica juega un papel fundamental, con el alerón trasero fijo añadiendo dramatismo y aumentando la estabilidad a alta velocidad. Debajo se encuentra el nuevo difusor trasero, que reduce la elevación al tiempo que deja espacio para los pares de tubos de escape apilados característicos del DB12 S, que están enmarcados dentro de un parachoques trasero más ancho para lograr el máximo impacto visual.

Al igual que sus hermanos con la insignia "S" de la renovada gama Aston Martin, el interior del DB12 S presenta numerosos detalles distintivos exclusivos del modelo insignia. El más destacado es el acabado anodizado rojo del mando giratorio de los modos de conducción, que también define el color de los cinturones de seguridad, los ribetes y costuras en contraste de los asientos y el bordado del reposacabezas.

Entre las atractivas opciones que ofrece el DB12 S se encuentran un volante deportivo calefactado de Alcantara® y las icónicas alas de Aston Martin aplicadas a los reposacabezas mediante una técnica pionera en la industria que utiliza relieve y grabado para lograr una precisión y una profundidad escultural sin precedentes.

El DB12 S se ofrece con tres acabados interiores: cuero Accelerate y Alcantara, cuero semianilina Inspire S y cuero semianilina completo Alcantara e Inspire S. Ambos paquetes Inspire S incluyen acolchado S Herringbone con microperforaciones y tapizado del techo de Alcantara. El DB12 S está equipado de serie con asientos delanteros eléctricos Sport Plus de 16 posiciones, además de la opción de un asiento Performance de fibra de carbono.

El DB12 S ya está disponible, en versiones Coupé y Volante, y las entregas comenzarán en el primer trimestre de 2026.