Alberto Ordóñez domina en el rallysprint del Viso

La &ldquo;especial&rdquo; temporada 2021, en cuanto al automovilismo deportivo se refiere, sigue su curso y en Asturias el pasado domingo 13 de junio, se puso en marca los rallysprint, con la disputa del Viso, en el que domin&oacute; de forma contundente Alberto Ord&oacute;&ntilde;ez.Las dificultades en el campo sanitario debido a las exigencias de los protocolos y la parte econ&oacute;mica para hacerse con recursos y sacar adelante una prueba, han lastrado sobremanera la puesta en marcha de una temporada tan especial como la que se est&aacute; viviendo.Superar las dificultades ha sido la propuesta de quienes ya han realizado su carrera, como es el caso de la Cobertoria o Munc&oacute;, ambas de monta&ntilde;a, y este pasado fin de semana le llegaba el turno a los rallysprint, con el de la Virgen del Viso, en su 18 edici&oacute;n.La expectaci&oacute;n era grande y de esta manera a las pocas fechas de abrir las inscripciones se cubr&iacute;a el cupo estimado de tal forma que se contaba con un total de 82 equipos participantes, entre velocidad como regularidad, puesto que la prueba era como en los &uacute;ltimos a&ntilde;os puntuable para la Copa de Regularidad Sport y tambi&eacute;n para la Copa de Propulsi&oacute;n.Finalmente, tras las verificaciones pertinentes, el n&uacute;mero se ajust&oacute; a los 80 equipos, los cuales tendr&iacute;an que enfrentarse a un tramo, que se repet&iacute;a en tres ocasiones, que se tuvo que modificar respecto a ediciones anteriores para solventar los problemas circulatorios que ha originado argallo en la N-634, quedando el mismo en 12 kil&oacute;metros, con salida en Mallecina y final en Salas.La jornada competitiva se iniciaba con abundante niebla en diferentes partes del recorrido y a lo largo de la misma el intenso calor fue protagonista indiscutible, que sin duda influy&oacute; en las mec&aacute;nicas, que en estos primeros compases de la temporada faltan por ajustar al cien por cien.Alberto Ord&oacute;&ntilde;ez present&oacute; sus credenciales en el primer paso por el tramo, dejando claramente que apostaba por el victoria, y adem&aacute;s premonitoria de lo que finalmente ser&iacute;a la composici&oacute;n del podio, ya que la segunda plaza era para el local Luis Borra (328i) a 23,9&rdquo; y la tercera para Iv&aacute;n Su&aacute;rez, que lo hac&iacute;a con el potente Peugeot 205 a 27,4&rdquo; de su primo Ord&oacute;&ntilde;ez. En este primer contacto con el tramo, Adri&aacute;n Iglesias (106) era cuarto a 28,4&rdquo;, ocupando la quinta plaza Javier Beteta, estrenando un C2 GT que se quedaba a 33,5&rdquo;, ocupando la sexta Alberto Redondo (205 GTI), s&eacute;ptima para Pablo Fern&aacute;ndez (106) a 38,7&rdquo;, octava para Iv&aacute;n P&eacute;rez (106), novena para Miguel Arias con el Clio RS a 44,6&rdquo; y d&eacute;cima para Rub&eacute;n Men&eacute;ndez (Saxo kitcart).Por el camino ya se quedaban varios equipos, con problemas, como Omar Men&eacute;ndez, Jorge Glez., Marcos Gonz&aacute;lez, Omar Mndez. Ferrero o Iv&aacute;n Rodr&iacute;guez.El segundo paso por el tramo situaba de nuevo a Ord&oacute;&ntilde;ez dominando de forma contundente ya que bajaba 16&rdquo; respecto a la primera pasada aumentando la diferencia respecto a sus principales rivales, ya que el segundo crono era otra vez respecto a Borra al que le endosaba 22,4&rdquo;, siendo en esta ocasi&oacute;n el tercero Pablo Fern&aacute;ndez que lo hac&iacute;a a 27,5&rdquo;, cuarto se situaba el gallego Pablo Rey con el Fabia R5, a 29,2&rdquo;, dando tiempo a Javier Beta, Iv&aacute;n Su&aacute;rez, Oliver Garc&iacute;a, Miguel Arias y Dani Blanco con el 208 R2.La clasificaci&oacute;n general tras el segundo tramo estaba lidera por Ord&oacute;&ntilde;ez, con Borra a 46,2&rdquo;, y en tercera posici&oacute;n a Iv&aacute;n Su&aacute;rez a un minuto, pero tras &eacute;l se encontraba Beteta a tan solo 3,7&rdquo; y por detr&aacute;s de &eacute;ste Pablo Fern&aacute;ndez a 2,5&rdquo;, por lo que las dos plazas del podio, tras el l&iacute;der, estaban muy disputadas.Numerosos los abandonos, pr&aacute;cticamente todos por aver&iacute;as, como los de Julio Jos&eacute; Fern&aacute;ndez, Adri&aacute;n Iglesias, Fernando Castaedo, Javier Mart&iacute;nez&hellip; salvo el de Alejandro P&eacute;rez que fue por salida de carretera.Tercer tramo y Ord&oacute;&ntilde;ez no solo se conforma con manejar el margen que tiene sino que vuelve a rebajar el que marc&oacute; en la pasada anterior, en este caso secundado por Pablo Rey que mejoraba a cada pasada pero dejando 26,5&rdquo; respecto al l&iacute;der, a continuaci&oacute;n lo hac&iacute;a Pablo Fern&aacute;ndez a 30,7&rdquo;, Javier Beteta es cuarto a 31,8&rdquo;, Iv&aacute;n Su&aacute;rez quinto a 33,9&rdquo; y Borra sexto, tras un trompo en el cruce antes de Ardesaldo a 34,4&rdquo;.Con estos resultados victoria sin paliativos para Alberto Ord&oacute;&ntilde;ez e Ignacio Garc&iacute;a, con un Polo N5 funcionando como un reloj, ocupando el segundo pelda&ntilde;o del podio Luis Borra y Sergio Men&eacute;ndez (328i) y el tercero para rapid&iacute;simo Iv&aacute;n Su&aacute;rez, copilotado por Diego Losa, a los mandos del efectivo Peugeot 205.Cuarta posici&oacute;n para Javier Beteta y Ursula Rodas estrenando el C2 GT, a tan solo 1,6&rdquo; de hacerse con un pelda&ntilde;o del podio. Quinta plaza para el siempre r&aacute;pidos Pablo Fern&aacute;ndez y Luc&iacute;a Otero (106), situ&aacute;ndose sextos los gallegos Pablo Rey y Luis Hern&aacute;ndez (Fabia R5).S&eacute;ptima plaza para Iv&aacute;n P&eacute;rez y Borja Castro (106), seguidos de Miguel y Roberto Arias, retornando a las carreras con el Clio R3, Oliver y Sergio Garc&iacute;a llevaban el M3 a la novena plaza, completando los diez primeros puestos Daniel Blanco, copilotado por Jos&eacute; Antonio Cuend&iacute;as, en lo que ha representado la primera y efectiva toma de contacto con el Peugeot 208 R2.Completaban la prueba un total de 42 equipos, en el retorno de los rallysprint al panorama competitivo asturiano, cuya segunda cita se producir&aacute; con motivo del Rallysprint de Carre&ntilde;o el pr&oacute;ximo s&aacute;bado 3 de Julio, en Cand&aacute;s. COPA DE PROPULSIONOtra de las particularidades del Viso era el inicio de la Copa de Propulsi&oacute;n y que tras las puntuaciones consiguientes, la primera plaza era para Oscar Men&eacute;ndez y Pablo Yusto (Mercedes 190E), la segunda para Carlos y Humberto Men&eacute;ndez, con otro veh&iacute;culo similar, la tercera para Luis Borra y Sergio Men&eacute;ndez (328i) y la cuarta para Sergio Garc&iacute;a y Juan Jos&eacute; Mart&iacute;nez (325i) los cuales se vieron penalizados al aflojarse una rueda y tener que parar solventarlo.La pr&oacute;xima prueba puntuable de esta Copa ser&aacute; en el Rallye Villa de Tineo. REGULARIDADTambi&eacute;n se pon&iacute;a en marcha en el Viso la Copa de Regularidad, con 19 equipos inscritos repartidos en Regularidad Sport y 60 km/h.Por lo que respecta al apartado Sport, victoria de V&iacute;ctor Iglesias y David Su&aacute;rez con su habitual Golf GTI con 62 puntos, seguido de Adolfo y David V&aacute;zquez que de nuevo regresaban con el Kadett, y obtienen 71,8 puntos, alcanzando el tercer pelda&ntilde;o del podio Santiago Campos y Javier Alonso a los mandos del precioso Lancia Delta y con 87,8 puntos.En cuanto al apartado relativo a 60 km/h, tambi&eacute;n las diferencias en los primeros puestos fueron peque&ntilde;as, llev&aacute;ndose la victoria Andr&eacute;s Trivi&ntilde;o y Roberto Rodr&iacute;guez Golf) con 48 puntos, la segunda posici&oacute;n era para Luis Villabrille y Jos&eacute; Manuel Rubio con un Talbot Samba y 52,8 puntos, y la tercera para Rub&eacute;n y Jes&uacute;s Antonio Saiz con un Golf y 72,3 puntos.-CLASIFICACION FINAL-CLASIFICACION REGULARIDAD SPORT-CLASIFICACION REGULARIDAD 60 km/hGALERIA FOTOGRAFICA