Los titanes de TGR-WRT llevan la lucha por el título a la tierra griega

El equipo Toyota Gazoo Racing World Rally Team inicia una serie de siete desafíos consecutivos sobre tierra que decidirán el Campeonato Mundial de Rallyes FIA 2026 cuando el legendario Rallye Acrópolis en Grecia sea la octava prueba de la temporada. A mitad de temporada, tras un triplete (1-2-3-4) en casa en el Rallye de Japón hace tres semanas, TGR-WRT lidera la clasificación de constructores con 127 puntos de ventaja, mientras que sus cinco pilotos ocupan los cinco primeros puestos en la clasificación de pilotos. Tras su victoria en Japón, Elfyn Evans tiene una ventaja de 20 puntos sobre Takamoto Katsuta. Los pilotos más jóvenes del equipo, Oliver Solberg y Sami Pajari, son tercero y cuarto, a 49 y 55 puntos respectivamente del liderato. El vigente campeón, Sébastien Ogier, ganador del Rallye Acrópolis en 2011, se encuentra a 61 puntos del líder en la quinta posición en esta participación parcial. Tras lograr su primer podio en el WRC2 en su país, Japón, el piloto del TGR WRC Challenge Program, Yuki Yamamoto, continúa su campaña en Grecia, donde pilota uno de los 11 GR Yaris Rally2 inscritos. Le acompañan los habituales de la categoría Roope Korhonen, Alejandro Cachón, Gus Greensmith, Diego Domínguez, Bernhard ten Brinke y Adrien Mosca. Andrea Lafarja y Johannes Keferböck compiten por los honores de la Copa WRC Masters. El paraguayo Alejandro Galanti debuta en el WRC2 esta temporada, mientras que el argentino Luis Arceluz también participa por primera vez en una prueba del WRC.

La Acrópolis es famosa por sus accidentadas y rocosas etapas de montaña y por sus altas temperaturas, que suponen una dura prueba para coches, neumáticos y equipos. Este año, el parque de asistencia regresa a la localidad costera de Loutraki, situada junto al Canal de Corinto. Situada a unos 80 kilómetros al oeste de Atenas, la capital, la ciudad fue sede de una prueba del WRC por última vez en 2013. Una nueva superespecial en la zona de Ellinikon, en Atenas, da inicio al rally el jueves por la noche. Posteriormente, los coches serán transportados por mar a través del Golfo de Corinto hasta Itea para comenzar la etapa del viernes. Esta es la etapa más larga del rallye, con 129,22 kilómetros cronometrados, y consta de seis tramos que discurren por carreteras conocidas del centro de Grecia, con una parada de asistencia al mediodía en Livadia. El sábado se disputa en la península del Peloponeso, al oeste de Loutraki; de los cuatro tramos —dos completamente nuevos y dos disputados por última vez en 2013—, dos se repetirán tras la parada de asistencia de la tarde en Loutraki. El rallye finaliza el domingo con dos pasadas por dos tramos revisados en las colinas que rodean Loutraki.

Juha Kankkunen (Subdirector del equipo) “Hemos tenido una temporada bastante buena hasta ahora, pero la segunda mitad del año también será exigente con tantos rallyes sobre tierra por delante, cada uno con sus propios desafíos. El Rallye Acrópolis siempre ha sido una de las pruebas más duras del WRC. Lo era en mi época como piloto, y lo sigue siendo hoy, aunque ahora se corra a velocidades mucho mayores. Sigue siendo un rally donde todo puede pasar y donde la inteligencia es clave. Al volver a la tierra, espero que la competencia sea mucho más reñida, como vimos en Portugal. Será un rallye duro, especialmente con nuestros cinco coches en cabeza, pero nuestro equipo es fuerte y nuestros pilotos también”.

Elfyn Evans (Piloto del coche 33) “Ganar el Rallye de Japón de nuevo fue increíble y puso el broche de oro a una primera mitad de año bastante buena para nosotros, pero sabemos que la segunda mitad puede ser dura, ya que todos los rallyes se disputan sobre tierra, así que todo sigue muy abierto en el campeonato. Grecia puede ser uno de los rallyes más difíciles para abrir camino, sobre todo porque la mayoría de las etapas del viernes se disputan solo una vez. Pero ya tenemos experiencia en esta situación y hemos estado trabajando duro con el equipo para intentar mejorar las sensaciones y el ritmo en estas condiciones. Ya dimos un paso adelante en Portugal y trataremos de sacar el máximo provecho de la situación de nuevo en Grecia”.

Sébastien Ogier (Piloto del coche 1) “Grecia es un país que siempre disfruto visitar, y el Rallye Acrópolis es uno de los eventos históricos de nuestro deporte. Es un rallye que logré ganar bastante pronto en mi carrera, pero desde que volvió al calendario, no hemos tenido la suerte necesaria en una prueba tan exigente, siendo el segundo puesto el año pasado nuestro mejor resultado. Volver a Loutraki significa que habrá tramos nuevos o que nadie, incluyéndome a mí, ha recorrido en mucho tiempo, y este es un reto que me entusiasma. Tras haber estado cerca de la victoria la última vez que corrimos sobre tierra en Portugal, intentaremos lograrlo en Grecia”.

Oliver Solberg (Piloto del coche 99): “Últimamente hemos tenido algunos resultados difíciles en asfalto, pero estoy deseando dejarlo atrás y centrarme en tierra para el resto de la temporada, con una emocionante combinación de rallyes por delante. Tuvimos un buen resultado en Portugal, terminando segundos, y espero poder mejorarlo en Grecia. El Rallye Acrópolis es muy exigente; suele ser muy caluroso y muy accidentado. Es otro desafío”.