La Escudería CAUSA daba un giro a su política de llevar adelante la programación deportiva y pasaba de la realización de un rallysprint a un rallye, cambio que suponía una mayor infraestructura así como el presupuesto necesario, y que afrontaron, con lo que ahora, en apenas 26 kilómetros, se celebran el Rallye de Tineo, el de La Espina y ahora el del Viso.
Para este nuevo envite la escudería organizadora nada menos que lograba reunir un total de 102 equipos participantes (81 en velocidad y 21 en regularidad), para disputar cuatro tramos cronometrados: “La Estrada” (Carrocerias Borra) de 9,7 km., “Monasterio de Cornellana” (SALENSE) de 14,9 km., que se disputarían en la jornada de mañana, y por la tarde, “Camuño” (Ayuntamiento de Salas) de 11 km., y “El Viso” (ALVEMACO) de 12,1 km, a dos pasadas por cada uno de ellos y que formaban un total 95,4 kilómetros de tramos cronometrados.
El primer puesto estaba más que adjudicado ya que Alberto Ordóñez con Andrés Blanco, con el Citroën C3 Rally2, eran con mucho el equipo con mejor montura, y salvo un percance, con lo que si que dejaba por detrás un nutrido grupo de contendientes para disputar las siguientes plazas y simplemente lamentar la escasez de monturas con capacidad de luchar por puestos de privilegio, que no invitan a los aficionados a ir a los tramos.
En el segundo tramo, como incidencia importante de todo el rallye hubo de ser neutralizado, por la salida de carretera de Raúl Severa por salirse de carretera y tener que entrar los servicios médicos, que se solventó sin mayor problema.
Así que a mitad del rallye la clasificación estaba dominada por Ordóñez por cerca de los dos minutos respecto a Angel Rodríguez con un Peugeot 205, al que le seguía Rodrigo Beteta, con un vehículo similar, a 2,2”, en la cuarta plaza estaba situado César Palacio (Peugeot 208 Rally4) a 4.9” de Beteta y Angel Manuel Alvarez (Peugeot 106) a 16” de éste. En la sexta posición lo hacía Richard Brun (Peugeot 206), a continuación se situaba Boris Crespo (Peugeot 106), Luis Miguel Suárez (Opel Astra GSI), Fernando Castaedo (Peugeot 208 Rally4) e Iván García (Peugeot 106). Tan solo dos coches no eran Peugeot en esta lista de los diez primeros.
Finalmente el triunfo era para Alberto Ordóñez y Andrés Blanco, con un César Palacio copilotado por David de la Puente, en su política de menos a más en la segunda posición, ocupando la tercera plaza del podio Rodrigo Beteta y Katherine Alvarez.
Cuarta plaza para Angel Manuel Alvarez y Christian Morán, quinta para Richard Brun y Estefanía García, sexta para Fernando Casta
edo y Luciano L. Menéndez, séptima para Luis Miguel Suárez y Olaya Suárez, octava para José Manuel Martínez con Diego Sustacha, novena para Boris Crespo y Tamara Fernández cerrando la clasificación final de los diez primeros Xabel Solís y Alejandro Vega.
El triunfo en el Volante FAPA ha sido para Hugo Rodríguez con Gema Sánchez a la derecha, y el Sandero Eco Cup.
TROFEO LUISON
Victoria de Adrián Valdés copilotado por Pablo Sánchez, al que seguían Naza Faioes y Gabriel Gómez, ocupando la tercera plaza Pedro Alberto Rodríguez y Sara González, con lo que el Trofeo Luisón, de momento, está liderado por Adrián Valdés con 56 puntos, ocupa la segunda plaza Pedro Alberto con 49 puntos, tercero es Naza Faioes con 37, José Luis Alvarez cuarto con 33 puntos y quinto Sabino Rodríguez con 28 puntos.
COPA LEMANS
Por lo que se refiere a la Regularidad Sport la victoria en este rallye era para Francisco Martínez y José Manuel Villamayor (Opel Kadett GSI), aunque en la quinta prueba de la Copa Lemans, el vencedor sería Odón Muñiz y Roberto Rodríguez (Lancia Delta Integrale), ocupando la segunda plaza José Manuel López y Javier Alonso (Peugeot 205 Rallye) y la tercera David y Javier Bada (Peugeot 205 GTI).
En cuanto a la Regularidad 60 km/h, Manuel Angel López y Moisés Barreiro (VW Golf) se llevaban el triunfo, siendo segundos Francisco Javier García y Eduardo Crespo (Renault 5 GT Turbo) y, terceros, Avelino Fernández y Aitor González (Opel Ascona GT), aunque en la clasificación general era Antonio Mario Méndez y Manuel Rendueles (Audi Coupe) los terceros.
