El renovado Toyota Gazoo Racing World Rally Team comenzará su décima temporada de competición con el inicio del Campeonato Mundial de Rally FIA 2026 en el icónico Rallye de Montecarlo, del 22 al 25 de enero.
Tras una temporada récord en 2025, TGR-WRT llega este año con el objetivo de defender con éxito sus títulos de constructores, pilotos y copilotos. Sin dormirse en los laureles, el equipo continúa trabajando en la mejora del todopoderoso GR Yaris Rally1, que también luce una llamativa nueva decoración en rojo, blanco y negro.
Aprovechando las ventajas de homologación disponibles para la última temporada del reglamento actual de Rally1, el equipo se ha centrado en mejoras en la aerodinámica y la suspensión. Estas incluyen un nuevo alerón trasero (instalado en los tres constructores participantes para la primera ronda), mientras que la introducción de nuevas piezas en el sistema de suspensión permite mayores posibilidades de configuración. El equipo vuelve a contar con una sólida y emocionante alineación de pilotos, con las cinco tripulaciones del GR Yaris Rally1 en acción en la primera ronda.
Sébastien Ogier igualó su noveno campeonato mundial en un emocionante final de la temporada 2025, liderado por su copiloto Vincent Landais. También es el piloto más exitoso en la larga historia del Rallye de Montecarlo, que tiene su sede en su ciudad natal, Gap, en los Alpes franceses, tras haber logrado su décima victoria hace un año.
Antes del inicio del rallye en el Puerto de Mónaco el jueves, se presentará una nueva edición especial del GR Yaris que conmemora el noveno título de Ogier, junto con el GR Yaris Morizo RR, creado en colaboración con el presidente de TGR-WRT, Akio Toyoda, y presentado en el Salón del Automóvil de Tokio.
Elfyn Evans inicia su séptima temporada completa consecutiva con TGR-WRT, junto con su copiloto Scott Martin. Subcampeones del campeonato el año pasado, han subido al podio cuatro veces en el Rallye de Montecarlo durante su etapa en el equipo, incluyendo un segundo puesto en 2025.
Para la temporada 2026, se unen a la alineación Oliver Solberg y su copiloto Elliott Edmondson, tras su dominante carrera hacia el título de WRC2 el año pasado con el GR Yaris Rally2, además de su victoria en su debut con el GR Yaris Rally1 en Estonia. Con seis participaciones previas en el Rallye de Montecarlo, Solberg es el tercer piloto final nominado para sumar puntos de constructores para TGR-WRT.
También compiten con un cuarto coche bajo la bandera de TGR-WRT Takamoto Katsuta, que busca mejorar su mejor resultado anterior, un sexto puesto en la prueba, con su copiloto Aaron Johnston. Sami Pajari, por su parte, comienza su segunda temporada bajo la bandera de TGR-WRT2, con el objetivo de continuar el sólido progreso que demostró durante su temporada de debut el año pasado junto a su copiloto Marko Salminen.
El compromiso de TGR-WRT con el apoyo a jóvenes pilotos se extiende al Programa WRC Challenge. Tras demostrar un sólido progreso durante 2025, Yuki Yamamoto, piloto de segunda generación del Programa, da un paso más al embarcarse en una temporada completa de rallyes del WRC al volante de un GR Yaris Rally2.
El de Yamamoto es uno de los siete GR Yaris Rally2 inscritos en el Rallye de Montecarlo. Filip Mareš, Chris Ingram, Eliott Delecour (hijo de François, ganador del Rallye de Montecarlo en 1994), Olivier Burri y Johannes Keferböck están inscritos en el WRC2, y Paolo Vallivero también figura en la lista de inscritos.
El Rallye de Montecarlo es famoso por sus condiciones meteorológicas a menudo cambiantes, que pueden provocar la aparición de hielo y nieve en las carreteras asfaltadas. La elección de neumáticos es crucial, con una gama más amplia de gomas, algunas con tacos, disponibles para adaptarse a las condiciones. El rallye de este año comienza y termina en el puerto de Mónaco y, por primera vez desde 2008, incluye una superespecial que recorre parte del circuito del Gran Premio del Principado.
El jueves, la acción se dirige directamente a la montaña con tres tramos de regreso a Gap, dos de ellos de noche. Tres tramos al oeste de Gap se disputan dos veces el viernes, mientras que el sábado se disputan tres especiales de montaña más antes de la superespecial del Circuito de Mónaco por la tarde. Dos tramos repetidos por encima de Mónaco conforman la final del domingo, incluyendo la Power Stage, que cierra el rallye, sobre el famoso Col de Turini.
Jari-Matti Latvala (Director del equipo): “Siempre es emocionante comenzar una nueva temporada, ya seas piloto, director de equipo o aficionado. Es interesante ver el nivel de los equipos y los pilotos, y quién se ve en buena forma para el año que viene. Con el trabajo de desarrollo que hemos realizado en la suspensión y la aerodinámica, nuestro GR Yaris Rally1 debería ser fuerte, pero sabemos que nuestros rivales también se han esforzado por mejorar. El Rallye de Montecarlo es la prueba más difícil y estresante de la temporada, pero también la más gratificante si logras subir al podio en Mónaco. Sébastien lo ha hecho más veces que nadie y sé que, incluso después de conseguir su noveno título mundial, seguirá con hambre de victoria. Elfyn también mostró un rendimiento increíble durante la temporada pasada y no necesita hacer nada diferente para volver a ser un contendiente este año. También estamos entusiasmados con la incorporación de Oliver a nuestra alineación y por ver qué pueden hacer él, Taka y Sami durante la temporada”.
Elfyn Evans (Piloto coche 33): “Tras un breve periodo de recuperación, como siempre, estoy deseando que llegue la nueva temporada y, con suerte, estar luchando en la parte más dura. Estoy seguro de que será un año competitivo y tendremos que dar lo mejor de nosotros. Hay bastante continuidad en cuanto al coche y los neumáticos, y aunque terminamos la temporada pasada en una posición bastante buena, el equipo siempre está trabajando para encontrar mejoras y ese plus de rendimiento que los pilotos siempre pedimos. El Rallye de Montecarlo siempre es un poco desconocido, ya que no puedes saber de antemano qué condiciones te encontrarás. Es un gran reto y se trata de adaptarse lo mejor posible durante la prueba”.
Sébastien Ogier (Piloto coche 1): “Ha sido un placer tener tiempo para celebrar y apreciar lo que logramos el año pasado, pero ya nos centramos en la nueva temporada, cuando todos empezamos de cero. Aunque no podré correr todos los rallyes como en las últimas temporadas, el calendario seguirá siendo bastante intenso. Intentaremos aprovecharlo al máximo junto con este gran equipo, que siempre se esfuerza al máximo para seguir mejorando cada año. Como cada año, es emocionante para mí empezar el Rallye de Montecarlo. Es el rallye que más significa para mí y el que me hizo soñar, así que fue un orgullo ganarlo por décima vez el año pasado. El objetivo será el mismo esta vez, pero nunca es más fácil”.
Oliver Solberg (Piloto coche 99): “Es un momento de ensueño comenzar la nueva temporada como piloto de Toyota Rally1. No tengo expectativas claras en cuanto a resultados este año; solo quiero hacer mi trabajo lo mejor posible y ver qué tal. Aunque conozco bastante bien el coche en tierra, siento que aún tengo que aprender sobre asfalto. En esta superficie se nota una mayor diferencia de velocidad entre los coches de Rally2 y los de Rally1, pero hemos hecho buenas pruebas y tengo muy buenas sensaciones con el coche. El Rallye de Montecarlo es un evento que te tiene que encantar, aunque sea muy complicado y probablemente el más difícil del año. Siempre es una experiencia especial y tengo muchas ganas de que llegue”.
Takamoto Katsuta (Piloto coche 18): “Siempre es especial comenzar una nueva temporada en Montecarlo. Las condiciones son de las más complicadas de la temporada, así que las sensaciones previas pueden ser variadas: lo esperas con ilusión, pero nunca sabes qué va a pasar. Necesitamos una buena comunicación con nuestros equipos de notas de ruta, quienes nos dan la información más reciente sobre las condiciones, que pueden cambiar muy rápidamente. En nuestra prueba previa al evento teníamos hielo y nieve, pero se estaba derritiendo, así que también pudimos ver cómo funcionaban el coche y los neumáticos sobre asfalto mojado, y noté un buen progreso. Mi objetivo este año es conseguir más resultados y estoy listo para dar lo mejor de mí”.
Sami Pajari (Piloto coche 5): “Es emocionante comenzar mi segunda temporada con el Rally1. El año pasado fue básicamente aprendizaje, ya que en la mayoría de los rallyes era mi primera vez con este coche. Sin embargo, en la segunda mitad del año las cosas fueron mejorando cada vez más, y ahora me siento mucho más preparado para ser competitivo. El coche está prácticamente igual que el año pasado, al igual que los neumáticos, y me siento mucho más seguro al comprender de qué es capaz. El Rallye de Montecarlo es quizás la prueba más desafiante de la temporada, con la posibilidad de afrontar una gran variedad de condiciones, pero espero tener buenas sensaciones y disfrutarlo.”
Yuki Yamamoto (Piloto del Programa WRC Challenge GEN2): “Estoy muy emocionado de comenzar esta nueva temporada llena de eventos del WRC. Si bien en años anteriores me he centrado más en ganar experiencia, creo que es hora de empezar a rendir y a aumentar el ritmo de forma constante. Creo que podemos conseguir buenos resultados esta temporada y, con suerte, podios y victorias en el WRC2. El Rallye de Montecarlo es especial, y el año pasado, en mi primera participación, no fue fácil, con muchas condiciones y desafíos nuevos. No estoy inscrito para sumar puntos en el WRC2, pero espero aprender más sobre este evento y demostrar mi velocidad donde pueda, siendo inteligente a la hora de atacar y evitar riesgos”.
