Los pilotos del Toyota Gazoo Racing World Rally Team, Elfyn Evans, Sébastien Ogier y Kalle Rovanperä, se enfrentarán para coronarse campeones del mundo cuando el nuevo Rallye Arabia Saudí albergue la ronda final y decisiva del Campeonato Mundial de Rally FIA 2025 de este fin de semana.
Este ha sido un año de récord para TGR-WRT, y sus 12 victorias en las 13 pruebas disputadas hasta la fecha igualan la mejor marca jamás lograda por un fabricante en una sola temporada. Tras conseguir su quinto título consecutivo de fabricantes, el equipo se prepara ahora para que tres de sus tripulaciones compitan en exclusiva por última vez por los títulos de pilotos y copilotos.
En busca de sus primeros títulos mundiales, Evans y su copiloto Scott Martin lideran la clasificación tras una campaña increíblemente consistente hasta la fecha, en la que han terminado todos los rallyes entre los seis primeros. Esto incluye dos victorias y seis podios más, con cuatro segundos puestos consecutivos en las últimas cuatro pruebas.
A solo tres puntos de distancia, tras ganar una reñida batalla con Evans por la victoria en la prueba anterior, el Rallye de Japón, Ogier tiene la oportunidad de lograr un noveno campeonato mundial, igualando el récord, y el primero para su copiloto Vincent Landais. Juntos han subido al podio en nueve de las diez pruebas que han disputado este año, ganando seis de ellas.
También aspiran a conseguir lo que sería su tercer título mundial Rovanperä y su copiloto Jonne Halttunen. Tras tres victorias y dos podios más esta temporada, Rovanperä espera poder reducir la diferencia de 24 puntos en la que será su última participación en el WRC antes de dar el salto decisivo para competir en monoplazas en circuito con el apoyo de TGR el año que viene. Además, al volante de los GR Yaris Rally1 en Arabia Saudí, Takamoto Katsuta y Aaron Johnston volverán a la acción, junto con la tripulación del TGR-WRT2, compuesta por Sami Pajari y Marko Salminen, quienes acaban de conseguir su primer podio en el WRC en el Rallye de Japón.
Para la última cita de la temporada, los cuatro pilotos principales del TGR-WRT volverán a lucir la decoración plateada utilizada previamente en los rallyes europeos de verano. Además de ser popular entre los aficionados, este tono más claro ayuda a mantener a los coches y a las tripulaciones más frescos entre tramos, reflejando mejor el calor del sol, lo que formará parte del considerable desafío en la primera visita del WRC a Arabia Saudí.
Con sede en la ciudad de Yeddah, el evento ofrece a las tripulaciones una aventura a lo desconocido, y los organizadores prometen una mezcla de terreno montañoso, volcánico y desértico. Se espera que algunos caminos de grava sean relativamente lisos y rápidos con una base dura, mientras que las secciones desérticas serán más blandas y otras serán accidentadas y rocosas. Este carácter puede cambiar en cada etapa, lo que exige un equilibrio entre velocidad y fiabilidad, tanto en la configuración del coche como en el estilo de conducción.
El parque de asistencia se encuentra cerca del Circuito Corniche de Yeddah y el rallye comenzará en las inmediaciones el miércoles por la noche con una superespecial de asfalto. La misma prueba se disputará al final del jueves, tras dos bucles de tres tramos hacia el norte. El viernes será el día más largo del rally, con 141,72 kilómetros de competición repartidos en otros dos bucles de tres tramos. El rallye finaliza el sábado tras tres tramos, incluyendo dos pasadas por Thahban; la segunda pasada servirá como una Power Stage potencialmente decisiva para cerrar la temporada.
Nueve GR Yaris Rally2 están inscritos para el Rally de Arabia Saudí: más que cualquier otro coche. El campeón del WRC2 de este año, Oliver Solberg, recientemente confirmado para el TGR-WRT Rally1 en 2026, pilota su coche inscrito por Printsport con la oportunidad de adquirir valiosos conocimientos sobre el evento. Entre los inscritos para competir por los puntos del WRC2 se encuentran Roope Korhonen, de Rautio Motorsport; los pilotos de Teo Martín Motorsport, Jan Solans, Alejandro Cachón y Diego Domínguez; Kajetan Kajetanowicz, de Rallylab Technology; y Fabio Schwarz, de Armin Schwarz Driving Experience. Se unen a las filas del GR Yaris Rally2 para este evento el piloto saudí Hamza Bakhashab, cuyo padre, Abdullah, pilotó coches Toyota en el WRC de 1998 a 2002; y el español Miguel Díaz-Aboitiz, del equipo Calm Competició. Declaraciones:
Juha Kankkunen (Subdirector del Equipo): “El Rallye de Arabia Saudí será muy interesante, ya que es la última prueba del campeonato. La carrera entre Elfyn y Seb está muy reñida, y estoy seguro de que habrá una gran lucha entre ellos. Kalle también tiene posibilidades, y en un rallye tan nuevo como este, cualquier cosa puede pasar. Tenemos información del campeonato de Oriente Medio de este año y, por lo que he oído, debería haber una gran variedad de etapas, con tramos similares a las carreteras que tenemos en Grecia y otras más abiertas en el desierto. También puede haber muchas novedades a las que el equipo y los pilotos tendrán que adaptarse durante el evento. Nuestro objetivo es dotar a todos nuestros pilotos de un coche potente que les permita luchar, y veremos quién se convierte en campeón del mundo”.
Elfyn Evans (Piloto coche 33): “Llegamos a Arabia Saudí sabiendo que aún hay mucho por decidir y que el campeonato está muy abierto. Seb es un rival duro y está rindiendo a un nivel altísimo, y Kalle tampoco puede descartarse a estas alturas. Será complicado, pero, por supuesto, vamos a darlo todo. Nadie sabe realmente qué esperar de este evento. Ningún piloto lo ha hecho antes y muchos de los tramos son completamente nuevos, así que prácticamente no tenemos nada que hacer. Solo tenemos que llegar allí, centrarnos en hacer el mejor rallye posible y ver qué pasa”.
Kalle Rovanperä (Piloto coche 69): “Para nosotros, el campeonato ya no está en nuestras manos, pero aún tenemos una oportunidad, así que veremos qué tal nos va en Arabia Saudí. Las especiales parecen bastante complicadas, con muchas piedras, así que hay muchas posibilidades de que algo le pase a cualquiera de los pilotos. Solo podemos concentrarnos en intentar hacer un buen trabajo y conseguir un buen resultado, y aún necesitamos que los demás tengan un mal resultado. Pase lo que pase, ojalá podamos hacer un buen último rallye para terminar este capítulo con buen pie”.
Sébastien Ogier (Piloto coche 17): “Fue una intensa batalla con Elfyn por la victoria en el Rally de Japón y nos vino bien recortar distancias en el campeonato antes de la última ronda. Ha sido un año excelente, estoy contento con el rendimiento que hemos tenido y he disfrutado mucho conduciendo el coche. Espero que este nuevo rallye sea un final bueno y emocionante para el campeonato. Nadie tiene mucha experiencia en los tramos de allí, así que puede haber muchas sorpresas. Podría haber tramos complicados con muchas piedras, pero espero que las condiciones sean justas para todos nosotros, ¡y que gane el mejor!”.
Takamoto Katsuta (Piloto coche 18): “Tengo muchas ganas de descubrir el Rally de Arabia Saudí por primera vez. Ninguno de nosotros ha estado allí antes y, por la información que tenemos, parece que va a ser muy difícil. Podría ser similar a Kenia en algunos puntos, y quizás se necesite un enfoque similar. Eso me ha ido bien en el pasado, pero tenemos que ver cómo es cuando lleguemos. Espero terminar el año con buenas sensaciones para el próximo, y daré lo mejor de mí, como siempre”.
Sami Pajari (Piloto coche 5): “Fue realmente gratificante conseguir nuestro primer podio en el Rallye de Japón, y demuestra que hemos ido por buen camino en esta primera temporada oficial con el coche de Rally1. Ahora tenemos algo completamente nuevo para cerrar el año en Arabia Saudí. Nadie sabe realmente qué va a pasar allí, pero aun así tengo muchas ganas. Supongo que podría ser similar a Kenia en algunos aspectos: allí adoptamos un enfoque firme que dio sus frutos al final con un buen resultado, pero tenemos que esperar para ver exactamente a qué retos nos enfrentamos”.
